大型無人機技術只有美國和以色列掌握,中國成功製造,限制對外銷售

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中國在無人機領域的發展可以說是壟斷了世界,大疆的消費級無人機壟斷了美國70%的市場,美國曾兩次對大疆實施制裁,但最終還是迫於大疆的市場率和技術能力。在軍用大型無人機市場,中國也是一樣,領先世界。早在2015年,中國就發佈了限制大型無人機出口的通知。此外,無人機和無人飛艇相關設備和部件也被納入限制出口範圍。

大疆多牛想必大家都知道,今天我就來告訴大家中國軍用大型無人機到底有多強。

首先,大型無人機技術在全球只有中、美、以三國掌握,也只有中美兩國有能力研製出多型號、多領域、多功能的大型無人機,據俄羅斯媒體統計,自2010年以來,中國近年來先後推出了17款大中型無人機,其中僅大型無人機就有7款,下面列舉一些軍用大型無人機的例子。

高空長航時無人機

美國從20世紀50年代就開始喜愛高空偵察機,它被廣泛用於蘇聯和中國等敵對國家的戰略和戰術偵察。海灣戰爭結束後,根據戰爭中對偵察情報信息的需求,美國開始研製高空長航時無人偵察機。由於不需要飛行員飛行,飛機可以忽略複雜的控制系統和高空生命支持系統,可以做得很輕,機身可以做得更修長,阻力更低,可以飛得更高。

最初,該計劃在本質上是非常實驗性的,由美國先進技術發展署(DARPA)處理。他們規劃了三種不同等級的無人機設計指標,該方案被稱爲“蒂爾”I/II/III。因爲測試的巨大成功,“蒂爾”II被空軍接管,發展成爲著名的“全球Hawk”。

除了美國,以色列也有高空長航時無人機,以色列蒼鷺“主要用於實時監視、電子偵察和干擾、通信中繼和海上巡邏。可搭載光電/紅外雷達等偵察設備用於搜索、控制和識別、電子戰和海上作戰

中國翔龍高空長航時無人機已於2006年以模型形式展出,“翔龍”高空高速無人偵察機全長14.33米,翼展24.86米,高度5.413米。正常起飛重量6800公斤,任務載荷600公斤,巡航高度18000米至20000米,巡航速度700公里/小時以上;作戰半徑2000至2500公里,續航時間長達10小時,起飛滑翔距離350米,着陸滑翔距離500米。

“祥龍”沒有采用最流行的傳統高空長航時無人機大展弦比單翼設計,而是採用了新穎的菱形關節翼結構設計。它具有特別高的自然姿態恢復能力和良好的空氣靜力穩定特性,升阻比也很高。

2014年,北京動力機械學院先後攻克高壓比渦輪增壓器設計、控制系統設計、中冷技術等技術難題y,並進行高空試驗,併成功研製出我國首款高空長航時無人機動力系統——單級高壓比渦輪增壓內燃機。這也標誌着我國高空長航時無人機的發展又進入了一個階段。

隱身無人攻擊機

20111年,47B無人機首飛,吸引了世界的目光。47B是人類歷史上第一款不需要人爲干預、完全由計算機操作的“無尾、噴氣式無人駕駛飛機”,也是第一款可以從航母上起飛並自行後退的隱身無人轟炸機。

X-47B擁有更長的通話時間,其800海里的作戰半徑不僅可以讓航母戰鬥羣保持在更安全的位置,還可以在更深的內陸執行打擊任務。此外,X-47B最大的優勢是隱身突防。它擁有非常優秀的雷達和紅外低探測能力,這確保了它能夠突破敵人的防空圈,爲後續有人駕駛的作戰飛機開闢道路。

此後,英國“雷神”隱身無人攻擊機和歐洲“神經細胞”隱身無人攻擊機都已研製成功並試飛,但尚未正式服役。歐派稱預計2030年裝備無人作戰飛機

中國此前首次成功試飛利劍隱身無人攻擊機,2019年國慶節,大家熟悉的“利劍”無人機量產版正式亮相,這標誌着中國成爲世界上第二個裝備隱身無人攻擊機的國家。

高空高速無人偵察機

以前世界上最著名的高空高速偵察機是美國載人的SR-71“黑鳥”和縮小版的D-21高空高速無人偵察機,被稱爲“雙3”的存在,使用衝壓發動機的D-21無人偵察機最大飛行高度不是30000米,而是27000米,但最大飛行速度達到3.35馬赫。

目前,大多數防空導彈的有效發射高度在30000米以下,俄羅斯地對空導彈的發射高度一般在27000米以下。這意味着大多數導彈將與此無關。

中國高空無人偵察機主要利用其超音速和隱身特性,有效地穿透敵人保護良好的戰略和戰役目標,並利用配備的多種偵察設備獲得高分辨率的目標圖像。世界只由中國和美國控制。

太陽能無人機

太陽能無人機顧名思義,就是一種以以太陽光爲能源的無人機。白天,無人機依靠太陽能電池的光電轉換效應,爲電力系統、航空電子設備和任務有效載荷提供能量,同時將多餘的能量儲存在電池中。夜間,無人機使用的能量由電池提供。

太陽能無人機最大的優點是續航時間長,巡航高度高,可在指定區域內長時間高海拔飛行,並攜帶相關有效載荷執行通信中繼、偵察監視、移動通信、導航或視頻廣播服務等任務。

“彩虹系列”太陽能無人機由中國航天空氣動力技術研究院設計製造,機翼和機身表面覆蓋有s奧拉爾面板。它使用電機驅動螺旋槳推進。它的天花板超過20公里,最大翼展45米,承載能力爲20公斤。目前,它已經空置超過24小時。中國航天空氣動力技術研究院總工程師

史文說,這種太陽能無人機的問世使中國成爲繼美國之後世界上第二個能夠研製超長續航太陽能無人機的國家。僅從數據上來看,這是與美國航天局研製的系列長航時太陽能無人機同級別的世界上最大的太陽能無人機之一,其性能指標和技術能力足以躋身世界前三;

艦載無人直升機

無人直升機具有其他無人機無法比擬的優勢和用途,未來將是各國海軍作戰艦艇廣泛裝備的作戰系統之一。例如,艦艇的威脅一般來自空中敵機、水面艦艇和水下潛艇。對於水面目標,由於安裝高度有限,艦載雷達的探測距離一般在40公里左右,而艦載火力可達200公里外;對於水下目標,艦船吊裝聲納的探測範圍有限。此時,艦載無人直升機發揮了重要作用。

早在2004年,南京航空大學就開始發表論文,預測艦載無人直升機的應用和發展。早在2014年,中國就展出了艦載無人直升機——WZ-5、WZ-5B和WZ-6B無人直升機。據悉,WZ-6B無人機是一種專用艦載無人直升機,具有在移動艦面自主起降能力,能夠執行戰場偵察、目標指示、通信中繼、電子對抗等任務。

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因此,中國在無人機領域的發展可以用“多、全、強”四個字來概括,這就是中國限制出口的原因,這是中國科技實力的標誌。可以預見,限制出口的類別和範圍將逐漸擴大。

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