美媒:即使伊朗購買中國的殲-10C,它也不會退役維修成本更高的F-4

省街 106 0

關於伊朗是否會購買中國殲-10C戰機的討論其實已經持續了很多年,在中國向巴基斯坦出口殲-10CE戰機之後,這一討論達到了一個全新的高度,當然,作者認爲這種猜測也不是沒有道理的

在聯合國對伊朗的武器禁運結束之後,伊朗至今已經收到2架戰機採購的消息,首先是伊朗和俄羅斯正式簽署了從俄羅斯進口蘇-30SM戰機的合同。第二條消息是,伊朗表示對俄羅斯的蘇-35戰鬥機感興趣,並願意與俄羅斯就購買蘇-35戰鬥機進行接觸,但迄今仍沒有確認的購買消息。伊朗空軍感興趣的兩架俄製戰鬥機都是重型戰鬥機。然而,除了伊朗空軍的F-14“雄貓”戰鬥機需要更換之外,還有大約70架F-4“幽靈”戰鬥機和F-5“老虎”輕型戰鬥機需要更換。這兩架戰鬥機佔伊朗空軍的11個戰鬥機中隊,將是伊朗空軍的重點替換目標。

雖然俄羅斯也有米格-29中型戰鬥機,但受限於米格羣本身的實力和米格-29戰鬥機機身的設計。最新的米格-29UPG戰鬥機仍然不是殲-10CE戰鬥機的對手。對於伊朗空軍來說,來自中國的殲-10CE戰鬥機的吸引力仍然非常巨大。

印度空軍米格-29UPG戰鬥機

然而,有些人對此持有不同的看法。美國《軍事觀察》雜誌認爲,即使伊朗確實購買了中國的殲-10C/CE戰鬥機,而且殲-10C/CE戰鬥機的維護成本低於F-4戰鬥機和F-5戰鬥機,伊朗空軍也不會退役自己的F-4戰鬥機和F-5戰鬥機。

伊朗空軍裝備的F-4“幻影”戰鬥機以D型和E型爲主,配備AIM-7“麻雀”空對空導彈,使伊朗空軍具備超視距空戰能力。此外,伊朗還自行升級了F-4D/E戰鬥機。除了能夠掛載伊朗研製的精確制導炸彈外,還可以掛載基於中國導彈技術設計的空射反艦導彈,伊朗空軍的F-4D/E戰鬥機也在中東的多次作戰行動中證明了這種改裝和升級的有效性

因此,伊朗目前擁有成熟的美國戰鬥機後勤供應體系,可以爲一些美國製造的戰鬥機生產和供應彈藥和零部件。雖然中國殲-10C戰鬥機和“驍龍”戰鬥機在作戰性能和維護成本上有明顯優勢,但總的來說,缺乏中國戰鬥機後勤保障體系的伊朗空軍將不得不付出更高的代價。因此,即使中國殲-10C戰鬥機和“驍龍”戰鬥機獲得,伊朗空軍也不會退役自己的F-4戰鬥機和F-5戰鬥機。

作者認爲,美國媒體的這種觀點是完全錯誤的。如果按照美媒的這種觀點,那麼中國空軍近年來已經不用花大力氣生產和裝備殲20、殲16、殲10C等尖端戰機,只需要繼續升級殲7、殲8等老舊戰機即可。

對於任何一個國家的空軍來說,戰機編隊的整體採購成本和運營成本確實會成爲一個非常重要的考量因素,但絕對不會成爲一個絕對因素。對於一支空軍來說,作戰有效性是重中之重。E一般來說,如果中國願意向伊朗出口殲-20隱身戰鬥機,伊朗在價格方面肯定會非常慷慨。

對於伊朗空軍來說,購買先進戰鬥機的機會並不總是有的。而且隨着俄羅斯空軍在俄烏軍事衝突中失去蘇-35、蘇-30SM和蘇-34等戰鬥機,伊朗空軍也會增加對中國戰鬥機的青睞。中國和俄羅斯是伊朗空軍目前獲得先進戰鬥機的兩個渠道,伊朗空軍不會輕易放棄這個機會。

此外,使用殲-10C戰鬥機的總體成本不會像美國媒體所聲稱的那樣高於F-4戰鬥機。F-4戰鬥機的零部件供應系統不是先進的支持系統。生產的戰鬥機零部件技術含量有限,對伊朗戰鬥機工業系統的幫助實際上非常有限。

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然而,殲-10C戰鬥機的零部件供應系統比F-4戰鬥機高几個級別。當時,中國還沒有深入瞭解蘇-27戰鬥機的機身結構,熟悉第三代戰鬥機的設計美感,就組裝了大量的蘇-27SK(殲-11A)戰鬥機,現在伊朗還在研發自己的國產戰鬥機,如果能夠獲得殲-10C戰鬥機的設計經驗,這種幫助將是非常大的,經濟價值遠高於F-4戰鬥機和F-5戰鬥機的供應保障體系。

因此,如果伊朗真的可以購買中國的殲-10C戰鬥機或“驍龍”戰鬥機,它肯定會用它來逐步替換老舊過時的F-4戰鬥機和F-5戰鬥機,並逐步建立更先進的中國戰鬥機後勤保障體系和零部件生產體系。

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